A todos nos sonará el modelo Opel Corsa, un utilitario muy práctico y de bajo consumo para el día a día. Pero los especialistas de Opel Performance Center (OPC) han dado un paso hacia adelante con este pequeño utilitario para dotarlo de unas prestaciones y un rendimiento digno de un coche de competición. Te presento al Opel Corsa OPC.

¿Qué lo hace diferente?

Tenemos la suerte de que el mercado actual de automóviles es tan amplio que siempre vamos a tener la opción de elegir el vehículo que se ajuste a nuestras necesidades más exigentes. Para algunos, un coche no es más que una herramienta de trabajo, pero para otros es una forma de vida. Por eso, si lo que buscas es deportividad y exclusividad a un precio razonable, no puedes dejar pasar por alto el nuevo Corsa OPC.

Vale, estoy de acuerdo que no tenemos ante nosotros un superdeportivo de 400Cv o más, pero al fin y al cabo lo que cuenta son las sensaciones que transmite. El comportamiento junto a su rendimiento y los materiales utilizados hacen que este Corsa OPC se acerque a la competición.

prueba-opel-corsa-opc-d17Su motor 1.6 turbo de 207Cv y 245nm de par máximo ofrece una respuesta inmediata y será el encargado de hacernos disfrutar de un coche muy equilibrado en todos sus componentes. Para más diversión tiene el botón mágico “Overboost”, que sube el par motor hasta los 280nm desde las 1900rpm. Así que sin darte cuenta la aguja del velocímetro estará subiendo de manera imparable y tú no te podrás separar de los asientos Recaro que vienen de serie.

¿Qué hace que este Opel Corsa OPC sea tan rápido?

La respuesta a esta pregunta no la encontramos sólo en la potencia que nos ofrece su motor turbo, sino que es muy importante la manera en la que nos la entrega. Lo hace mediante una excelente gestión electrónica sumada a una transmisión manual de seis velocidades muy precisas y cortas, lo que podemos denominar como “grupo corto”, que hace que está pequeña máquina se coma las marchas con mucha hambre parando el crono del 0 a 100 Km/h en 6’8 segundos. La verdad que no está nada mal, tan sólo 1,1 segundos más lento, por ejemplo, que el nuevo Honda Civic Type-R que analizamos hace unas semanas.

Ágil, pequeño y juguetón.

Así es cómo podría definir con tres adjetivos opel-corsa-opc_hd_54279al Corsa OPC de nueva generación. Respecto a su antecesor se han mejorado las prestaciones y utiliza nueva tecnología tanto en sus motores como en la calidad de su chasis y se ha mejorado la dirección, ahora mucho más precisa para proporcionar una conducción dinámica y deportiva. Debido a su tamaño mantiene una excelente relación peso potencia, ya que toca a 6,24kg por cada 1Cv de potencia. Y ahora tú me dirás: “¡Ya, pero quiero más!

¡Pues toma más!

En este caso los chicos de OPC nos dan la oportunidad de que por 2500€ le exprimamos todo el jugo al Corsa con el “Pack Performance”. Personalmente creo que merece mucho la pena ya que tendremos instalados elementos como un diferencial autoblocante mecánico, prueba-opel-corsa-opc-b3unos frenos Brembo de 308mm que ofrecen un mayor rendimiento  y un nuevo sistema de amortiguación, concretamente la Amortiguación de Frecuencia Selectiva (FSD), que baja el centro de gravedad y se adapta a cualquier tipo de suelo ofreciendo un perfecto equilibrio entre confort, estabilidad y deportividad. Sólo con estos datos, los de Opel ya me han ganado. Pero voy a seguir comentándote algunos aspectos del interior y el exterior.

Deportivo pero de uso diario.

Llegados a este punto sabemos que el espíritu del Corsa OPC es totalmente deportivo y para muestra de ello es el kit estético que monta. De carácter totalmente agresivo y con un diseño exclusivo de la gama OPC. En la zaga destaca el difusor con su doble salida de escape de la marca Remus el cual proporciona un sonido deportivo muy agradable a nuestros oídos. También merecen mención las llantas de 17 pulgadas que vienen de serie, pero tenemos la opción de destacar un poco más con unas de 18 pulgadas aligeradas. Además cuenta con una gama de colores única. Personalmente me decanto por el “Azul Ópalo” como el más representativo de la gama OPC. Y si todo esto lo ves bien, ahora lo verás mejor con la tecnología Bixenón que incorporan sus faros.

mix zaga interior

Si pasamos al interior te encontrarás, como ya había comentado, unos maravillosos asientos Recaro de serie, totalmente ergonómicos y cómodos para un uso diario y un volante deportivo de cuero achatado en su parte inferior. La palanca del cambio incorpora las siglas OPC para recordarte que estás en una versión exclusiva.

interior 1

Equilibrio perfecto.

Así defino yo a este Opel Corsa OPC. Mantiene la balanza en el centro y es que consigue un equilibrio perfecto en todos los aspectos: en deportividad y confort para uso diario; un consumo más que aceptable de 7’5 litros y un motor turbo perfectamente gestionado y calibrado por Opel Performance Center para aprovechar toda su potencia.

El precio de partida es de unos 25.500€ y quizás a priori te resulte un precio elevado para un Corsa. Pero te recuerdo que esta es una versión OPC y no por el hecho de tener deportividad pierdes confortabilidad.  Además, Opel suele tener descuentos de hasta 4000€, por lo tanto, el precio final resulta muy atractivo aun escogiendo la opción del Pack Performance. Pero como siempre digo, la elección está en mano del comprador. Así que tú decides si quieres descubrir lo que realmente se esconde detrás de las siglas OPC.

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Cada coche es único y ha sido construido para transmitirte una sensación. Vamos a descubrir juntos la esencia de cada vehículo.

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